
Quelques photos à la suite de ce billet.
Début des choses sérieuses avec cette première journée de course, entre Clermont Ferrand et Gap. Et là, dès le départ à Clermont Ferrand, on est dans l’ambiance : parc fermé avec impossibilité d’y rentrer avant une certaine heure sous peine d’élimination, départ « compétition » avec tout ce qu’il faut pour faire sérieux (chronométrage, signature, décompte, …), … Bref, c’est là que je prend conscience que c’est un vrai rallye qui met en place les mêmes infrastructures que les autres rallye. A signaler que dès le début, au bout de 2 kilomètres, je me suis trompé de route. C’est le métier de copilote qui rentre ! :-)
Quelques photos à la suite de ce billet.
Comme je l’avais annoncé, je participe cette année à la 2ème édition du Rallye de Monte-Carlo version Energie Alternative. Une grande découverte pour moi grâce à mon ami Jérôme qui m’a gentiment proposé d’être son copilote pour cette épreuve. Rendez-vous donc ce jour à Clermont-Ferrand pour le début de la compétition, avec la présentation de l’équipage, l’équipement de la voiture (autocollants des sponsors, plaques, …), vérification du véhicule, stationnement dans le parc fermé de l’épreuve, cérémonie à la mairie de Clermont-Ferrand, diner. Cette journée m’a permis de confirmer qu’il s’agit d’une vraie épreuve avec une grosse organisation, des moyens, de vrais compétiteurs (comme Bruno Sabi qui court pour BMW)… Impressionnant ! Et puis ce fut aussi l’occasion de faire connaissance avec un monde de doux allumés qui ne parlent que cellules photovoltaïques, piles à combustible (hydrogène et méthanol), électricité, … Bref, de vrais passionnés très intéressants à écouter. Je n’ai pas tout compris, mais ça donne envie d’en savoir plus. Demain, c’est du sérieux, avec les premières épreuves. Quelques photos à la suite de ce billet.
39 ans demain ! Et là, pas moyen de reculer l’échéance.
J’aime pas les chiffres impairs, vivement 40 ! Ou alors je dois mourir avant ce soir pour en rester à 38…
:-P

Semaine sympa que celle qui vient de se terminer puisque ma meilleure amie de Hong-Kong est venue en France pour quelques jours de visite. Au programme, visite du château de Chantilly, les Grandes Ecuries, visite dans le Nord, Paris, Mont Saint Michel, Cancale, Saint Malo, … 5 jours ensemble qui sont passés à la vitesse de l’éclair. Vivement la prochaine fois…
Je suis très content de mon nouvel achat : de superbes chaussures Coq Sportif Offroad Deluxe Brown. Elles sont originales (la semelle est tout en cuir, remonte légèrement sur les côtés, et est gravée d’un motif) tout en restant sobres.
Quand on achète de nouvelles chaussures, la première action que l’on fait, c’est de commencer le laçage. Et bien le p’tit Thierry, juste avant de mettre ses lacets, il s’est posé la question de comment il allait le faire, ce nécessaire laçage. Hop, un petit tour sur internet, et là, je découvre qu’il y a des internautes pour qui le laçage est une passion, que des mathématiciens qui se penchent sur la question à renfort d’équations complexes, … Bref, inutile, mais intéressant au possible, à tel point que j’ai passé plus d’une heure à parcourir ces différents sites.
Je vous en propose deux :
Au fait, avant de terminer ce billet, vous voulez connaitre le laçage que j’ai adopté ? J’ai choisi le Nœud Papillon. C’est celui qui est le plus « économe » en lacet, et j’aime le fait que l’on ne voit aucun laçage sur le second plan. Me reste maintenant à apprendre comment faire une belle boucle dans les règles de l’art, c’est bien plus compliqué que cela en à l’air.